丰田摊牌了!这台两厢车要给飞度、POLO“上一课”_ALLBET官网娱乐平台开户_ALLbet6.com

admin/2020-12-08/ 分类:科技/阅读:

自从POLO、飞度相继换代以后,老掉牙的丰田YARiS(雅力士)就已经很难吸引年轻人眼光,混到今天,包罗YARiS L 致享、YARiS L 致炫、威驰、威驰FS四款车在内的销量还不如飞度一款车,着实寒碜得紧。

今年下半年,基于丰田TNGA架构(GA-B平台)的新一代YARiS正式外洋公布,厚实的动力选择着实让人看花眼。今天我们就来聊聊这台换代车事实有哪些焦点卖点,未来引入中国后能否给飞度、POLO点下马威。

产品设计方面我们就不做过多解读了,人人仁者见仁智者见智。以小我私家审美来看,这一代YARiS确实足够个性,特别是GR系列,更散发出浓郁的钢炮气质。不外比起飞度或者POLO照样少了点辨识度。这也是丰田一直以来的短板——遮住车标就不一定熟悉牌子。

尺寸方面,YARiS轴距相比上一代增加了50mm,但车长均不足四米,块头和空间都不大,但车子更低矮、也更宽,特别是配运动调校的GR版本,配合18英寸轮毂和米其林运动轮胎,动态操控体验无疑十分值得期待。

GA-B平台,强度高,重量轻

而凭据官方先容,新架构让该车重量相比上一代降低了50kg,但整车扭转刚度增加了30%,重心降低15mm。从这些数据我们能显著感受到,新YARiS的运动化倾向。

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内饰设计照样对照守旧,悬浮式中控屏的应用跟RAV4有些神似,这或许是为数不多能在内饰部门看到的丰田元素。

四种动力均为三缸机

三大件无疑是新一代YARiS的最焦点卖点,得益于TNGA架构的壮大扩展能力,凭据车款和区域差别,新车会提供1.0L、1.5L、1.5L混动以及1.6T共四种动力可选。动力系统的多样性是飞度和POLO不能比的,遗憾的是,全都是直列三缸机。

入门级使用的是一台代号1KR的1.0L L3发动机,这台发动机跟上一代日规版类似,主打经济性和低油耗,在丰田的众多Kcar上也有应用。

M15A 1.5L发动机,热效率40%

代号M15A的1.5L L3发动机之前我们也提到过,已经由一汽丰田引入国产,会在新款卡罗拉上服役。从代号我们就能看出它跟M20A、A25A属于丰田Dynamic Force发动机系列,双喷射、双循环都没有缺席,热效率同样到达40%。

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