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usdt充值(www.caibao.it):从“追随”到“并跑”:中国工业机器人补短板

admin1个月前36

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经济考察报 记者 李华清 2月初,工信部的官方微信民众号公布新闻称,2020年1-12月,天下工业机械人完成产量237068台,同比增进19.1%。19.1%的同比增进率,已经是近3年来中国工业机械人完成产量的最高增进幅度。另外,国家统计局的数据显示,2019年1-12月,天下工业机械人产量累计增进为-6.1%,2018年1-12月则为4.6%。

工业机械人产量取得长足生长的2020年,也是中国稳居全球最大工业机械人应用市场职位的第8个年头。中国是制造大国,工业机械人是先进制造业的要害支持装备,中国自然对工业机械人需求量大,国家发改委的文件指出,自2013年起,中国就已成为天下第一大工业机械人应用市场。

但中国工业机械人的密度另有待提升。国际机械人联合会(IFR)公布的《2020天下机械人讲述》中的数据显示,2019年中国制造业的机械人密度在全球排名第15,每万名工人拥有机械人187台(则密度为187),远低于排名第一的新加坡,但已经跨越天下平均水平:新加坡的机械人密度为918,天下平均密度则为113。

工业机械人有“制造业皇冠上的明珠”之美誉,天下上第一台工业机械人降生于1959年,而中国对机械人的研发相对晚,起步于20世纪70年代。1982年,时任中科院沈阳自动化研究所所长的蒋新松率领科研团队研制出中国第一台工业机械人,蒋新松是中国工程院首批院士之一,有“中国机械人之父”之称。

经由半个多世纪的生长,中国的工业机械人产业现在生长得若何呢?存在哪些短板或瓶颈,又应该若何突围呢?

工业机械人的应用与制造

中国应用工业机械人的情形在已往数年里获得快速提升,只管在2019年,中国的工业机械人密度对比新加坡另有较大差距,但在2014年,中国的工业机械人密度仅为36,低于天下平均密度。

而中国对工业机械人的购置量(或者说装机量),相当重大。IFR的讲述显示,2019年全球工业机械人销售量为37.3万台,其中销往中国的为14.05万台,约占全球销量的37.6%,中国的购置量不光在全球排名第一,而且比排名第二的日本(4.99万台)、排名第三的美国(3.33万台)、排名第四的韩国(2.79万台)、排名第五的德国(2.05万台)加起来的总量还要高。

在海内,汽车、3C、家电、金属加工等行业是最早应用工业机械人的领域,其中汽车和3C领域应用的工业机械人数量能占到中国工业机械人应用的半壁江山。

那么,中国购置的工业机械人中,有若干是“中国造”的?“中国造”的工业机械人,市场竞争力若何?

由中国科学院沈阳自动化研究所控股的上市公司机械人(300024.SZ)在2021年1月中旬公布的向特定工具发行股票并在创业板上市召募说明书(注册稿)提供了一些考察数据:2019年上半年,我国的工业机械人市场中,国产自主品牌的市场份额为36%,瑞士ABB的市场份额为13%,日本安川的市场份额为12%,日本发那科的市场份额为16%,德国库卡的市场份额为13%,剩下的10%是其他品牌。日本的安川、发那科,德国的库卡和瑞士的ABB,被业内称为工业机械人四大家族,是全球着名的工业机械人制造商。

机械人这家上市公司,成立于2000年,结构了工业机械人、协作机械人、移动机械人、特种机械人和服务机械人五大系列百余种产物,产物累计出口40多个国家和地区。

机械人公司向经济考察报记者先容,现在中国的机械人制造已实现了由跟随到并跑阶段的跨越,一个对照大的竞争劣势是企业生长历程对照短,行业市场应用履历积累没有外洋企业厚实,还需深度挖掘细分领域,积累履历。“拓展外洋客户的难题在于外资企业对中国企业品牌认知度不高,需要大量行业业绩作为支持。另外,对于公司来讲,国际化人才也对照欠缺,真正明白客户需求需要一定时间。近几年海内遇到的问题主要集中在市场猛烈竞争,上有高端壁垒,下有海内追兵,导致市场无序竞争。”机械人方面向经济考察报记者先容称。“品牌”和“服务”也是戴家鹏跟经济考察报记者谈中国工业机械人竞争力话题时提到的两个要害词。戴家鹏博士(600804,股吧)结业于麻省理工学院,曾在通用汽车制造生长部门设计自动化装备,2004年加入富士康后率领团体的自动化机械人团队直至退休,2016年获得约瑟夫・恩格尔伯格机械人大奖,在工业机械人行业事情多年,对该行业有很深的考察。

在戴家鹏看来,评价中国造的工业机械人的竞争力,不能一概论之,要分产业领域、应用场景,“若是说是汽车这种传统应用领域,中国造的工业机械人竞争力是不够的,品牌、服务的可靠度都需要时间积累,但在搬运等对精度、灵敏度要求低一些的领域,中国造的工业机械人竞争力很大。”“我国工业机械人的优势是性价对照高,微弱点主要是在精度、稳定性和使用寿命方面。国产工业机械人现在的主要应用领域是搬运和上下料,在高端的汽车制造、3C等领域普遍接纳外洋的6轴或以上工业机械人。”华南智能机械人创新研究院博士李文威则如是向经济考察记者先容。

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戴家鹏以为,价钱肯定是权衡竞争力的一个主要指标,中国造有一个特色,就是很容易泛起价钱破坏者,“价钱破坏者纷歧定是坏的,它可能促进行业的生长,但它的泛起对于海内外厂商都是一个压力。”

手艺含量、对高精度零部件的掌控力,现在是中国工业机械人面临的挑战。工业机械人的生产产业链,可以也许划分为上中下游,上游是零部件的制造,稀奇是减速器、控制器、伺服电机等焦点零部件的制造;中游是机械人本体的制造,下游是系统集成,在机械人本体的基础上,连系开发出来的智能化软件,部署生产线,使工业机械人真正投入使用。

国产工业机械人的另一龙头企业埃斯顿(002747,股吧)(002747.SZ)在1月中旬公布的2021年度非公开发行A股股票预案里先容,减速器、伺服系统、控制器这三个焦点零部件是工业机械人的焦点手艺壁垒,划分约占工业机械人成本组成的36%、24%和12%,合计占比跨越70%。

机械人公司则向经济考察报记者先容,在工业机械人的整个产业链中,整机制造的毛利率最低,控制器是工业机械人的大脑,决议着工业机械人的优胜劣汰,手艺含量高,毛利率也最高,毛利率次高的是伺服系统,伺服系统包罗伺服电机和伺服驱动器,减速器也非常主要,但国产减速器的毛利率很低。

埃斯顿在上述非公开发行股票的预案里先容,现在,海内约85%的减速器市场、70%的伺服系统市场和跨越80%的控制器市场均被外洋品牌占有,国产焦点部件与外洋品牌性能指标存在一定差异,若是无法突破高精度减速器、高灵敏度伺服系统和高性能控制器的要害手艺,不仅侵蚀海内工业机械人产物的利润水平,也不能从根本上提升国产机械人的性能和可靠性水平。

早在十三五计划开局之年,国家发改委公布的机械人产业生长计划(2016-2020年)里就指出,我国工业机械人产业跟工业发达国家存在的一个较大差距是机械人产业链要害环节缺失,零部件中高精度减速器、伺服电机和控制器等依赖入口,此外,相关企业“小、散、弱”问题突出,缺乏产业竞争力。

现在看来,上述两个差距还未取得着有成效的改善。工信部的数据显示,2020年天下规模以上工业机械人制造企业营业收入为531.7亿元。海内对照有名气的工业机械人上市公司机械人的市值为186亿元、埃斯顿的市值为261亿元。

补短板与突围

回溯历史,戴家鹏以为,包罗工业机械人四大家族在内等国际着名机械人制造商崛起的一个要害因素是,它们跟汽车厂商密切合作多年,从知足汽车制造所需的点焊、喷涂、搬运等需求起身,找到了应用场景,并凭据客户所需开发新产物。“我以为两化融合的提法说得稀奇好。”戴家鹏称。所谓的“两化”指的是信息化和工业化,两化融合就是要让信息化和工业化高度连系,以信息化动员工业化,以工业化促进信息化。戴家鹏以为,很多人都意识到手艺的主要性,信息化就强调手艺,但光有手艺还不行,手艺要有用武之地,从用武之地孵化出来的手艺,才最有生命力。

为手艺找到用武之地、从应用场景倒逼手艺的提高,也是一些工业机械人从业者的履历之谈。华南智能机械人创新研究院有在做工业机械人打磨、焊接、喷釉等领域的手艺研发,当经济考察报记者问起企业对研究院的手艺成果的接受度情形时,院长曹永军告诉记者,客户看重的不是研究院取得的专利情形,要害是看能不能解决生产线上的实际问题。

机械人公司则向记者先容,公司旗下的工业机械人在港珠澳大桥的焊接上取得突破,2020年公司新推了针对焊接的火弧焊机械人系列,市场需求显著。“充实印证了要在细分重点领域精耕细作后才气获得突围,可以说近几年众多国产工业机械人就是通过这样的方式在不停拓展市场应用领域。”机械人公司方面称。

对于后续的生长,机械人公司方面以为,必须突破焦点零部件的国产替换化,焦点零部件仍然是制约国产机械人生长的瓶颈,若是不把焦点零部件掌握在自己手里,随着行业竞争的加剧,外资品牌降价,国产物牌会很被动。

此外,机械人公司方面指出,现在行业不仅存在高端人才缺口,而且人才培育结构存在问题,重研发轻应用。

“在焦点零部件和本机制造领域,掌握焦点手艺的研发手艺职员及具备厚实履历积累的装配职员较为缺乏;在系统集成领域,缺乏具备跨学科能力的专业人才,现场调试、维护操作与运行治理等应用型人才的培育力度依然欠缺。以往单纯依托对口专业学校运送专业人才的培育机制已难知足未来行业人才需求,需要政府、企业、教育机构、第三方行业组织配合推动中国工业机械人行业的人才培育与生长。”机械人公司方面称。

戴家鹏则强调基础能力的建设。他以为,还需从软件方面增强,这些软件,包罗底层控制软件、机械人整体控制软件、设计剖析软件、工业通讯软件以及仿真软件。在产业链补短板方面,戴家鹏建议,除开增强机械人制造商与应用行业的协作之外,也要注重施展二阶供应商(即供应商的供应商)的气力。

工业机械人从降生至今,已经走过了三代生长历程,从第一代的示教再现,只能重复预装程序里的指定动作,到第二代的离线盘算编程,显著提高适应力,再到第三代的智能化,感知能力、自主决议力、抗干扰能力增强,逐步渗透制造业场景。“不要小看齿轮、轴承、感应器、光感、气动等零部件企业。”戴家鹏称,这些零部件企业的产物不仅可以提供给工业机械人,也可以提供给其他自动化装备,它们的生长繁荣度应该要走在机械人整机制造前面。

(责任编辑:董云龙 )
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